UT2 Elementos de Amarre y Fondeo del PER: Teoría Completa + Test

En una frase: la UT2 (Elementos de amarre y fondeo) es la segunda unidad didáctica del temario oficial del PER, fijado en el anexo II del Real Decreto 875/2014. Entran 2 preguntas en el examen de 45, no es materia eliminatoria, y es una de las unidades más prácticas: mezcla vocabulario de puerto (noray, bita, cornamusa), nudos marineros básicos (llano, ballestrinque, as de guía) y la maniobra completa de fondeo con todos sus matices (tenedero, borneo, garreo).

Datos clave de la UT2 en el examen del PER

Índice

1. Qué entra en la UT2 y por qué importa aunque sean 2 preguntas
2. Elementos de atraque: noray, bolardo, muerto, boya, defensa, bichero
3. Cabos y elementos de cubierta: chicote, seno, firme, bita, cornamusa
4. Nudos marineros: llano, vuelta de rezón, ballestrinque, as de guía
5. Fondeo: lugar, tenederos y tipos de fondo
6. Fondeo a la gira y círculo de borneo
7. Garreo: cómo detectarlo y qué hacer
8. Orinque y maniobra de levar el ancla
9. Preguntas trampa que caen en el examen del PER
10. Tabla resumen de la UT2
11. Preguntas frecuentes

Qué entra en la UT2 y por qué importa aunque sean 2 preguntas

La UT2 es la unidad que traduce todo el vocabulario aprendido en la UT1 (Nomenclatura náutica) al mundo real: cuando llegues a puerto o busques cala para pasar la noche, tendrás que amarrar, fondear y saber qué hacer si algo se mueve solo. En el examen del PER solo caen 2 preguntas de 45, pero eso significa que cada acierto de la UT2 pesa como cualquier otro punto: son 2 preguntas asequibles que puedes clavar con relativamente poco estudio.

La UT2 se divide en dos grandes bloques:

1. Vocabulario y nudos (parte de puerto): noray, bolardo, muerto, boya, defensas, bichero, bitas, cornamusas, guía cabos, gaza, chicote, seno, firme, roldana, y los cuatro nudos básicos (llano, vuelta de rezón, ballestrinque, as de guía).
2. Maniobra de fondeo (parte de mar): elegir lugar abrigado, valorar el tenedero, calcular cadena a filar, controlar el borneo, detectar el garreo, colocar orinque y levar sin enrocar.

Aprender bien esta unidad tiene tres efectos positivos:

1. Asegura 2 puntos limpios en un examen donde necesitas 32 correctas de 45.
2. Refuerza la UT7 Maniobra, porque atracar y fondear son las maniobras estrella de las prácticas.
3. Salva embarcaciones reales: fondear mal es una de las causas más comunes de incidentes de recreo, y esta UT te da los criterios básicos para evitarlo.

Elementos de atraque: noray, bolardo, muerto, boya, defensa, bichero

Los elementos de atraque son las piezas fijas del puerto (o del muelle) y los útiles de a bordo que se usan para amarrar el barco con seguridad.

Truco mnemotécnico noray vs bolardo: "Noray = siN asimetría" (simétrico). Si la pieza del muelle es asimétrica, ya no es noray: es bolardo.

📌 Pregunta típica del examen PER (UT2):

¿Cómo se llama la pieza del muelle que es asimétrica y sirve para hacer firme las amarras? a) Bita b) Noray c) Muerto d) Bolardo ✅

Explicación: aunque cumplen la misma función, la pieza fijada al muelle se llama noray si es simétrica y bolardo si es asimétrica. La bita va en el barco (o en el suelo del muelle) y el muerto está sumergido en el fondo.

📌 Otra pregunta típica:

¿Qué es un 'muerto' en el ámbito náutico? a) Un cabo roto inutilizable b) Un bloque pesado fijo en el fondo marino para amarrar barcos ✅ c) Un timón bloqueado d) Una defensa dañada

Explicación: el muerto es un bloque sumergido (hormigón, hierro) que sirve como anclaje permanente. La embarcación se amarra a la boya que conecta el muerto con la superficie, sin necesidad de fondear el ancla.

📌 Pregunta clásica sobre defensas:

¿Cuál es la función principal de las defensas? a) Aumentar la flotabilidad del barco b) Amortiguar los roces o golpes del casco durante las maniobras ✅ c) Marcar la profundidad del puerto d) Sujetar los cabos de amarre a bordo

Explicación: las defensas son protecciones elásticas para el casco. No aumentan flotabilidad, no marcan profundidad y no sujetan cabos (para eso están las bitas y cornamusas).

📸 Imagen sugerida: infografía comparativa noray vs bolardo vs bita vs cornamusa vs muerto+boya, con vista de puerto en perspectiva. Colocar tras este párrafo.

Cabos y elementos de cubierta: chicote, seno, firme, bita, cornamusa

En náutica, las cuerdas se llaman cabos. Un cabo se divide siempre en tres partes:

• Chicote — Extremo libre del cabo.
• Seno — Curva o bucle que forma el cabo cuando trabaja o se manipula.
• Firme — Parte más larga y principal del cabo, que suele estar sujeta a bordo.

Gaza, guía cabo y roldana

• Gaza — Lazo o bucle permanente trenzado en el chicote de un cabo. Se utiliza para encapillar (enganchar) el cabo rápidamente en las bitas del muelle.
• Guía cabo (o pasacabos) — Pieza metálica abierta o con rodillos fijada en la regala. Sirve para encauzar el cabo de amarra, protegiéndolo del desgaste por fricción contra el casco.
• Roldana — Rueda acanalada que gira sobre un eje en el interior de un bloque o herraje (una polea). Guía el paso de un cabo y facilita su tracción, reduciendo al mínimo el desgaste por rozamiento. Es fundamental en las maniobras de izado de velas y fondeo.

Bitas vs cornamusas — la diferencia que sí cae en el examen

📌 Pregunta típica del examen PER (UT2):

¿Cómo se llama la curvatura que forma un cabo cuando no está tenso o se trabaja con él? a) Chicote b) Firme c) Gaza d) Seno ✅

Explicación: el seno es la curva que forma el cabo al trabajarlo. El chicote es el extremo libre. El firme es la parte principal. La gaza es un lazo permanente trenzado.

📌 Otra pregunta clásica:

¿Qué pieza fijada a cubierta tiene forma de T o doble T y sirve para amarrar cabos? a) Guía cabos b) Bita c) Cornamusa ✅ d) Noray

Explicación: la cornamusa tiene forma de T (o doble T) con dos cuernos. La bita tiene forma de U o columnas pareadas. El noray va en el muelle, no en cubierta.

📌 Y una tercera muy frecuente:

¿Cómo se llama el extremo libre de cualquier cabo? a) Firme b) Seno c) Chicote ✅ d) Gaza

Explicación: el chicote es el extremo libre. Si en ese chicote alguien ha trenzado un lazo permanente, ese lazo se llama gaza.

Nudos marineros: llano, vuelta de rezón, ballestrinque, as de guía

El PER exige conocer cuatro nudos básicos. No hace falta que sepas ejecutarlos (eso es prácticas), pero sí para qué sirve cada uno y qué ventaja tiene.

1. Nudo llano

• Función: unir cabos de la misma mena (mismo grosor). También sirve para unir los extremos de un mismo cabo.
• Ventaja: al trabajar se azoca (aprieta) más, y al dejar de trabajar es fácil deshacerlo.

2. Vuelta de rezón

• Función: unir un cabo al arganeo del anclote o del rezón. También sirve para afirmar rápidamente un cabo a un palo, cáncamo o argolla.
• Ventaja: es fácil de deshacer incluso cuando está mojado.

3. Ballestrinque

• Función: uno de los nudos más utilizados y con múltiples usos. Se emplea con mucha frecuencia para hacer firme las defensas a los costados (candeleros, pasamanos).
• Ventaja: se aprieta a sí mismo a medida que trabaja.

4. As de guía

• Función: uno de los nudos más útiles del mundo náutico. Se emplea generalmente para sustituir a una gaza (crear un lazo fijo en el chicote).
• Ventaja: no se zafa (no se suelta solo) y apenas se azoca cuando trabaja (se puede deshacer con facilidad incluso después de horas bajo tensión).

Flashcard NavegaTest: ¿Qué nudo se usa para crear una gaza fija que ni resbala ni se atasca? → El as de guía.

📌 Pregunta típica del examen PER (UT2):

¿Qué nudo es el indicado para unir los dos extremos de un cabo del mismo grosor (misma mena)? a) Vuelta de rezón b) As de guía c) Nudo llano ✅ d) Ballestrinque

Explicación: el nudo llano es específicamente para unir cabos de igual grosor. Si son de distinto grosor, se usa la vuelta de escota. Si es para un lazo, el as de guía.

📌 Otra pregunta muy repetida:

Si necesitas colgar rápidamente una defensa en el cable del pasamanos, ¿qué nudo utilizarás? a) As de guía b) Ballestrinque ✅ c) Vuelta de escota d) Nudo llano

Explicación: el ballestrinque es el nudo por excelencia para colgar rápidamente las defensas en los pasamanos o candeleros. Se aprieta con el peso de la defensa.

📸 Imagen sugerida: infografía con los 4 nudos dibujados paso a paso (llano, vuelta de rezón, ballestrinque, as de guía) con etiqueta de uso y ventaja principal. Colocar tras este párrafo.

Fondeo: lugar, tenederos y tipos de fondo

Fondear consiste en dejar caer el ancla para que se agarre al fondo y mantenga el barco inmóvil. Para hacerlo con seguridad, el lugar elegido debe cumplir tres condiciones:

1. Estar abrigado de vientos y corrientes fuertes.
2. Tener suficiente amplitud para poder maniobrar al salir.
3. No tener pendientes pronunciadas que hagan resbalar al ancla (una zona empinada deja el barco a la deriva).

Si no conocemos la zona, la manera oficial de informarnos es consultar los derroteros (guías náuticas de la costa).

Qué es el tenedero

El tenedero es la calidad o naturaleza del fondo marino (arena, fango, algas, piedra, etc.). Conocerlo es crucial porque determina la capacidad del fondo para retener las uñas del ancla.

Tipos de tenedero (de mejor a peor)

Cómo se comprueba el fondo

De forma tradicional, se usaba el escandallo: una plomada con grasa o sebo en la base, unida a una sondaleza. Al tocar fondo, el sebo recogía una muestra del sustrato. Hoy en día se usan las sondas electrónicas.

📌 Pregunta típica del examen PER (UT2):

¿Cuál de los siguientes fondos o tenederos se considera EXCELENTE para realizar un fondeo seguro? a) Piedra lisa b) Algas c) Fango ✅ d) Arcilla

Explicación: fango y arena son los mejores. Piedra, algas y arcilla son desaconsejables por diferentes motivos (resbala, no muerde, se enroca, se cubre de pellas).

📌 Pregunta trampa muy repetida:

Si el ancla sube con las uñas llenas de "pellas" compactas y lisas que la hacían resbalar por el fondo, ¿en qué tenedero estábamos fondeados? a) Arena b) Arcilla ✅ c) Cascajo d) Coral

Explicación: las "pellas" son el rasgo diagnóstico de la arcilla. Es un fondo muy traicionero porque parece firme pero, una vez suelto, el ancla queda cubierta de barro compacto que le impide volver a clavarse.

Fondeo a la gira y círculo de borneo

Fondeo a la gira

El fondeo a la gira consiste en fondear con una sola ancla. Esto permite que la embarcación gire libremente orientándose hacia donde empujen el viento y la marea reinantes.

Ventaja principal: permite levar (recoger el ancla) de forma rápida y sencilla si el tiempo empeora, requiriendo menos maniobras complejas que otros métodos de fondeo (por ejemplo, fondeo a barba de gato con dos anclas).

Borneo y radio del círculo

El borneo es el giro en círculo que realiza el barco alrededor de su ancla. El radio de ese círculo es igual a la longitud de la cadena filada (soltada al agua).

Cuánta cadena filar — la regla de oro del PER

Ejemplo práctico: si fondeas en una cala con 5 m de profundidad y se prevé mal tiempo, debes filar entre 25 y 30 metros de cadena (5 × 5 = 25 mínimo; 5 × 6 = 30 máximo).

📌 Pregunta típica del examen PER (UT2):

Con mal tiempo, ¿cuánta longitud de cadena se debe filar para fondear con seguridad? a) De 1 a 2 veces la profundidad del lugar b) De 3 a 4 veces la profundidad del lugar c) De 5 a 6 veces la profundidad del lugar ✅ d) Exactamente 10 veces la eslora del buque

Explicación: con mal tiempo, 5-6 veces la sonda. Con buen tiempo, 3-4 veces. La eslora del buque no interviene en el cálculo.

📌 Pregunta aplicada muy típica:

Si fondeas en una cala con 5 metros de profundidad y se prevé una noche de fuerte tormenta y mal tiempo, ¿cuánta cadena debes filar aproximadamente? a) 10 a 15 metros b) 25 a 30 metros ✅ c) 15 a 20 metros d) 50 metros como mínimo legal

Explicación: 5 m × 5 a 6 veces = 25-30 m. Es la aplicación directa de la regla.

📌 Pregunta conceptual sobre borneo:

¿Qué es el círculo de borneo? a) El espacio de giro del barco en el puerto b) El giro que hace el barco alrededor de la boya de puerto c) El círculo de giro que describe el barco alrededor de su ancla fondeada ✅ d) La zona de exclusión de las reservas marinas

Explicación: el borneo es el giro del barco alrededor de su ancla fondeada. El radio de ese círculo equivale a la cantidad de cadena soltada, por lo que debes asegurarte de tener espacio libre en todo su perímetro (sin otros barcos, sin rocas ni bajos).

📌 Y una más sobre el radio:

¿Qué factor determina el radio del círculo de borneo de una embarcación? a) La eslora del buque únicamente b) La cantidad de cadena filada ✅ c) La velocidad del viento d) El peso del ancla

Explicación: la cadena filada es el factor determinante. A más cadena, más radio de borneo (y más espacio que debes garantizar alrededor).

📸 Imagen sugerida: diagrama en planta con barco fondeado, ancla al centro, cadena tensa y círculo de borneo dibujado con línea discontinua. Añadir 3 posiciones del barco (norte, este, sur) girando alrededor. Colocar tras este párrafo.

Garreo: cómo detectarlo y qué hacer

El garreo es la acción que se produce cuando el ancla no se agarra en el fondo y se arrastra sobre él. Es una de las situaciones más peligrosas del fondeo porque el barco se desplaza sin control y puede acabar en la costa, contra otras embarcaciones o sobre bajos.

Causas comunes del garreo

• Fondo duro y el ancla no se agarra.
• Fondo demasiado blando y el ancla se abre paso sin morder.
• Ancla sucia (con algas, plástico o barro previo) y no giran las uñas.
• Cadena sobre el ancla que impide su agarre.
• No haber filado suficiente cadena, sobre todo con mala mar.

Qué hacer cuando se detecta garreo

1. Lo más adecuado: cambiar de fondeadero.
2. Filar más cadena si el problema es que se ha filado poca.
3. Si la acción se sigue produciendo siendo un fondo adecuado, lo mejor es levar y comprobar cuál es el problema (ancla sucia, cadena mal colocada, etc.).

Cómo detectar el garreo (métodos)

• Enfilaciones y demoras a puntos fijos en tierra — método tradicional muy práctico de día. Si dos referencias en tierra que estaban alineadas dejan de estarlo, el barco se ha movido.
• Distancias por radar — método moderno y muy fiable.
• Tensión de la cadena — si la cadena está tensa, el ancla trabaja bien. Si se afloja de repente o "salta", puede haberse soltado.
• Alarma de sonda — al variar la profundidad del fondeadero, la alarma avisa. Cuidado: no es recomendable en lugares donde la marea varíe en varios metros, porque saltará falsamente.

📌 Pregunta típica del examen PER (UT2):

¿Cuál NO suele ser una causa común de que un barco esté garreando? a) Tener un fondo de fango espeso y pegajoso ✅ b) Haber filado poca cadena para la profundidad existente c) Tener la cadena enredada sobre el ancla d) Estar fondeado sobre rocas lisas

Explicación: el fango espeso y pegajoso es precisamente uno de los mejores tenederos. Las otras tres opciones son causas típicas de garreo (poca cadena, cadena sobre el ancla, rocas lisas donde el ancla resbala).

📌 Otra pregunta muy repetida sobre detección:

A bordo, ¿cuál es un método muy práctico y tradicional para comprobar rápidamente si el barco está garreando de día? a) Medir la temperatura del agua b) Tomar enfilaciones a puntos fijos en tierra ✅ c) Esperar a ver si chocamos con el barco de atrás d) Comprobar el barómetro

Explicación: las enfilaciones son el método tradicional por excelencia. Basta con alinear visualmente dos puntos fijos en tierra (una farola con un campanario, por ejemplo). Si dejan de estar alineados, has garreado.

Orinque y maniobra de levar el ancla

Qué es el orinque

Orincar un ancla es hacer firme un cabo, llamado orinque, al arganeo o cruz del ancla, dejando en el otro extremo una boya (boyarín).

Finalidad del orinque:

1. Señalizar dónde se encuentra fondeada el ancla para que otras embarcaciones la tengan en cuenta.
2. En caso de pérdida, la boya señaliza el ancla y facilita su recuperación.
3. Facilitar la liberación del ancla tirando de su corona si esta se ha enrocado.

Requisitos del cabo del orinque:

• Debe tener una longitud un poco mayor que la profundidad del lugar en pleamar (para que el boyarín siempre flote, incluso con marea alta).
• Debe ser poco pesado para que no hunda al boyarín.

Maniobra de levar el ancla

Levar (o cobrar) es la maniobra completa de recuperar el ancla para salir del fondeo. Los pasos oficiales son:

1. Dar avante con motor lentamente, e ir cobrando cadena simultáneamente.
2. Continuar cobrando hasta que la cadena esté "a pique" (vertical sobre el ancla).
3. Seguir cobrando hasta que la cadena se separe del fondo — ese momento se llama "zarpar".
4. Una vez zarpada el ancla, continuar cobrando hasta dejarla estibada a bordo.

Qué hacer si el ancla está enrocada

Si al llegar a la posición "a pique" la cadena hace mucha fuerza hacia proa, probablemente el ancla se ha enrocado. En ese caso:

1. Soltar cabo con mucha precaución para evitar que se enrede en la hélice.
2. Dar unas paladas hacia adelante con motor.
3. Comenzar de nuevo con la maniobra de cobrado desde otra dirección.

Si a pesar de todo no se libera, el orinque permite tirar de la corona del ancla en sentido inverso para desatascarla.

📌 Pregunta típica del examen PER (UT2):

¿Qué utilidad secundaria, además de la señalización, tiene el uso de un orinque? a) Medir la temperatura del agua b) Facilitar la liberación del ancla tirando de su corona si esta se ha enrocado ✅ c) Aumentar el radio de borneo d) Sustituir a la línea de cadena en emergencias

Explicación: el orinque tiene dos utilidades: señalizar la posición del ancla y permitir liberarla si se enroca tirando de la corona (parte opuesta a las uñas). No aumenta el borneo ni sustituye a la cadena.

Preguntas trampa que caen en el examen del PER

Estas son las confusiones más comunes de la UT2:

1. Noray vs bolardo — mismo trabajo, distinta forma: noray = simétrico, bolardo = asimétrico.
2. Bita vs cornamusa — bita en U/columnas (para amarras pesadas), cornamusa en T/doble T (para cabos finos con vueltas rápidas).
3. Chicote vs firme vs seno vs gaza — chicote es el extremo libre, firme es la parte principal, seno es la curva al trabajar, gaza es un lazo permanente trenzado.
4. Muerto vs ancla — el muerto es un anclaje permanente y fijo en el fondo con boya en la superficie. El ancla se fondea temporalmente cada vez.
5. Fango es el MEJOR tenedero, no el peor — a mucha gente le suena mal ("fango" tiene connotación negativa) pero es de los mejores fondos.
6. Arcilla ≠ fango — el fango es excelente; la arcilla es desaconsejable porque forma pellas.
7. Cadena a filar depende del tiempo, no de la eslora — regla: 3-4× sonda con buen tiempo, 5-6× sonda con mal tiempo.
8. Radio del borneo = cadena filada (no es la eslora, ni el peso del ancla).
9. Ballestrinque para defensas, as de guía para gazas fijas, nudo llano para unir mismo grosor, vuelta de rezón para el arganeo.

📌 Pregunta trampa muy repetida:

En una cala con fondo de fango y buen tiempo, si la sonda marca 4 metros, ¿cuánta cadena debes filar? a) 4 metros (misma que la sonda) b) Entre 12 y 16 metros ✅ c) Entre 20 y 24 metros (mal tiempo) d) 40 metros (10 × la sonda)

Explicación: con buen tiempo la regla es 3-4 veces la sonda. 4 m × 3 = 12 m; 4 m × 4 = 16 m. La opción (c) sería si hubiera mal tiempo. La (d) es una cifra inventada.

Tabla resumen de la UT2

Guarda esta tabla como chuleta antes del examen:

Preguntas frecuentes

¿Cuántas preguntas de la UT2 caen en el examen del PER?

2 preguntas de 45 según el BOE-A-2026-510. No es materia eliminatoria, pero al ser solo 2 preguntas asequibles, son "puntos regalados" si te estudias bien la unidad: contribuyen directamente a las 32 correctas mínimas para aprobar. Consulta la guía completa del examen PER para ver la distribución completa de las 45 preguntas.

¿Cuál es el mejor tenedero para fondear?

El fango es uno de los mejores tenederos para cualquier tipo de ancla, seguido de la arena. Ambos permiten que las uñas del ancla se hundan y queden bien retenidas. El cascajo (conchuela) es aceptable. Algas, arcilla y piedra son desaconsejables por motivos distintos: las algas y la roca lisa hacen que el ancla resbale, la arcilla forma pellas compactas que impiden reclavarse, y las rocas rugosas pueden enrocar el ancla obligando a cortarla.

¿Cuánta cadena debo filar al fondear?

Depende del tiempo: - Buen tiempo: entre 3 y 4 veces la profundidad (sonda) del lugar. - Mal tiempo: entre 5 y 6 veces la profundidad, para amortiguar los tirones del oleaje.

Ejemplo: en una cala con 5 m de sonda y previsión de tormenta, fila entre 25 y 30 metros. Recuerda que el radio del borneo es igual a la cadena filada, así que debes asegurarte de tener ese espacio libre alrededor.

¿Cómo sé si mi barco está garreando?

Los cuatro métodos oficiales son: enfilaciones a puntos fijos en tierra (método tradicional, muy práctico de día), distancias por radar (moderno y fiable), observar la tensión de la cadena (si se afloja de golpe, sospecha), y alarma de sonda (que salta al variar la profundidad, aunque no es fiable en zonas con mucha marea).

¿Cuál es la diferencia entre noray y bolardo?

Es una pregunta que cae mucho: noray = simétrico (cilíndrico), bolardo = asimétrico. Ambos están fijados al muelle y cumplen la misma función: hacer firme los cabos con que se amarran los buques. Cambia solo la forma.

¿Cuántos nudos entran en la UT2?

Cuatro: nudo llano (unir cabos de la misma mena), vuelta de rezón (unir cabo al arganeo del ancla o del rezón, aguanta mojado), ballestrinque (defensas y afirmar rápidamente, se aprieta a sí mismo) y as de guía (crear una gaza fija que no se zafa ni se azoca). En el examen te preguntan para qué sirve cada uno, no cómo se hace (eso es materia de prácticas).

¿Se puede fondear sobre posidonia?

No. Las praderas de posidonia son un fondo cubierto de algas que ya de por sí es un tenedero muy deficiente (el ancla no muerde), y además están protegidas por ley: fondear sobre ellas está prohibido y sancionado en la mayoría del Mediterráneo español. Busca siempre calas con fondo de arena o fango libre de posidonia.

¿Cómo se estudia la UT2 con NavegaTest?

NavegaTest tiene un módulo específico para la UT2 con: - Teoría interactiva de cada elemento (noray, bolardo, bita, cornamusa) con ilustración. - Flashcards con repetición espaciada para memorizar los 4 nudos y sus usos. - Preguntas oficiales del banco de la DGMM sobre tenederos, borneo y garreo. - Simulacros parciales de 2 preguntas para replicar el peso real de la UT2 en el examen.

Empieza gratis con el curso PER online.

Cómo NavegaTest te ayuda con toda la teoría del PER

NavegaTest cubre las 11 unidades didácticas del temario oficial del PER con lecciones gamificadas de 10 minutos, tutor de IA 24h para resolver dudas y el banco de preguntas oficial de la DGMM. Empieza gratis:

👉 Descargar NavegaTest 👉 Ver el curso PER online completo 👉 Todo sobre el examen del PER 👉 Volver a UT1 — Nomenclatura náutica

Referencias oficiales

• Real Decreto 875/2014, de 10 de octubre (BOE-A-2014-10344), texto consolidado — norma que regula las titulaciones náuticas de recreo. Su anexo II fija el temario, la distribución de preguntas y los límites de errores por materia.
• BOE-A-2026-510 — Resolución de la DGMM por la que se convocan los exámenes teóricos de 2026 y se publican las tasas y los criterios de corrección de cada titulación.
• Real Decreto 875/2014 — Título habilitante del Patrón de Embarcación de Recreo.
• Dirección General de la Marina Mercante (DGMM) — Organismo competente para la expedición del título.
• Ley 41/2010, de Protección del Medio Marino — regulación de fondeo sobre praderas de posidonia y otras especies protegidas.

Autor: Equipo NavegaTest Última actualización: 19 de agosto de 2026 Tiempo de lectura: ~14 minutos