Blog Náutico
Guías completas, consejos de expertos y todo lo que necesitas para convertirte en patrón.
La UT2 (Elementos de amarre y fondeo) entra con 2 preguntas de las 45 del examen del PER. Vocabulario de puerto, nudos marineros básicos y la maniobra completa de fondeo, con su tenedero, su borneo y su garreo.
La UT8 (Emergencias en la mar) aporta 3 preguntas de las 45 del examen del PER y es probablemente la unidad más útil en la vida real: varada, abordaje, vías de agua, incendios y abandono de la embarcación.
La UT9 (Meteorología) entra con 4 preguntas de las 45 del examen del PER: presión atmosférica e isobaras, borrascas y anticiclones, viento, escala Beaufort, brisas costeras y estado de la mar.
La UT10 (Teoría de navegación) aporta 5 preguntas de las 45 del PER y es la base de la UT11: esfera terrestre, cartas mercatorianas, milla náutica, declinación, desvío, corrección total, rumbos y demoras.
La UT3 (Seguridad en la mar) aporta 4 preguntas de las 45 del examen del PER y es la unidad más extensa en contenido práctico: estabilidad, mal tiempo, baja visibilidad, material de seguridad, hombre al agua y remolque.
La UT7 (Maniobra y navegación) entra con 2 preguntas de las 45 del PER y es la teoría que de verdad se usa al salir del puerto: amarras, gobierno con caña y con rueda, efecto de la hélice, curva de evolución y atraques.
La UT1 (Nomenclatura náutica) es la primera unidad del temario oficial del PER: aporta 4 preguntas de las 45 y no es eliminatoria, pero sienta el vocabulario que necesitas para entender el resto del temario.
La UT5 (Balizamiento IALA región A) es materia eliminatoria del PER: 5 preguntas de las 45 y un mínimo de 3 aciertos para poder aprobar, aunque saques nota perfecta en el resto del examen.
La UT6 (RIPA) es la unidad con más peso del examen del PER: 10 preguntas de 45 y materia eliminatoria con un mínimo de 5 aciertos. Reglas de rumbo y gobierno, jerarquía de preferencia, luces, marcas y señales acústicas.
La UT11 (Carta de navegación) es el examen práctico sobre carta del PER y materia eliminatoria: 4 preguntas con un mínimo de 2 aciertos. Coordenadas, rumbos, corrección total, líneas de posición y navegación de estima.
La UT4 (Legislación náutica) entra con 2 preguntas de las 45 del PER, pero cubre un temario largo: Reglamento de Policía de Puerto, MARPOL, aguas sucias, pabellón nacional y las distancias de 3, 12 y 25 millas.
El examen del PER son 45 preguntas, 32 aciertos mínimos y 90 minutos. Este plan de estudio de 4 a 6 semanas prioriza desde el primer día las tres materias eliminatorias y combina teoría breve, test diario y simulacros cronometrados.
El PER (Patrón de Embarcación de Recreo) es la titulación náutica más popular de España: permite gobernar barcos a motor de hasta 15 metros y navegar hasta 12 millas desde la costa. Requisitos, temario oficial, examen, precio y convalidaciones.
Sacarse una licencia náutica en España cuesta entre 100 € y 1.800 € según la titulación. Desglosamos el precio del curso, las prácticas, las tasas y el reconocimiento médico de cada título, y dónde se puede ahorrar de verdad.
Estudiar el PER releyendo apuntes es el método más popular y uno de los peores. Dos hallazgos clásicos de la psicología del aprendizaje explican por qué funcionan mejor los test diarios: la curva del olvido de Ebbinghaus, que muestra que repasar en intervalos crecientes retiene mucho más que repasar…
España tiene cinco titulaciones náuticas de recreo vigentes en 2026: Licencia de Navegación, PNB, PER, Patrón de Yate y Capitán de Yate. Comparamos eslora, millas, edad mínima y examen de cada una para que elijas la que necesitas de verdad.
El temario oficial del PNB se organiza en 6 unidades teóricas, no en 8 como a veces circula por internet. Son, literalmente, las seis primeras del temario del PER según el anexo II del Real Decreto 875/2014.
Aprender a navegar desde cero en España significa dos cosas a la vez: adquirir la base teórica y práctica del gobierno de una embarcación, y obtener la titulación náutica oficial que te habilita legalmente para hacerlo.
Aprender a navegar es más fácil de lo que la gente teme y más largo de lo que espera. El examen teórico del PER no es difícil por su contenido —son 45 preguntas tipo test sobre materia memorizable—, sino por dos cosas concretas: las tres materias eliminatorias (Balizamiento, RIPA y Carta de…
Cuatro apps se reparten hoy a quien prepara el PER o el PNB en España. La diferencia que de verdad importa no es el precio ni la nota en la tienda: es si la app solo te pone test o si además te enseña el temario. Test Patrón y PER Tests son bancos de preguntas, sin teoría.
Una buena primera travesía cumple cuatro condiciones: etapas cortas (menos de 20 millas), puertos de refugio frecuentes, vientos previsibles y poco tráfico comercial.
El PNB (Patrón para Navegación Básica) es el primer título náutico de recreo que se obtiene mediante examen oficial. Permite gobernar embarcaciones a motor de hasta 8 metros de eslora sin alejarse más de 5 millas de un puerto, marina o lugar de abrigo.
Una carta náutica parece, a primera vista, un mapa lleno de números sueltos, líneas de colores y símbolos indescifrables. Pero en realidad es una herramienta muy lógica: en cuanto entiendes sus cuatro o cinco elementos básicos, empiezas a "leerla" con la misma naturalidad con la que lees un mapa de…
Antes de soltar amarras, un patrón prudente responde a tres preguntas —¿qué viento hay y de dónde viene, qué mar va a levantar y hasta cuándo es fiable el parte— y esta guía te enseña a responderlas con un parte meteorológico real delante, sin depender de memoria de examen.
Un velero no puede navegar directamente contra el viento, así que para cambiar de amura tiene dos maniobras. En la virada por avante la proa cruza la línea del viento: es la maniobra segura, la que se hace ciñendo y la primera que se aprende.
El RIPA es el código de circulación del mar y la materia con más peso del examen del PER: 10 preguntas de 45 y eliminatoria con un mínimo de 5 aciertos. Jerarquía de buques, luces, marcas y señales acústicas explicadas paso a paso.
El balizamiento IALA región A es el sistema oficial de señalización marítima en España y una de las materias eliminatorias del PER: 5 preguntas con un mínimo de 3 aciertos. Cómo reconocer cada marca de día y de noche.
A bordo de una embarcación de recreo española hay que llevar, en original y en papel, la documentación que identifica al barco (certificado de registro o permiso de navegación, y hoja de asiento), la que acredita que está en condiciones de navegar (certificado de navegabilidad), la del seguro en…
El proceso del PER tiene siete etapas: elegir escuela o app e inscribirte, preparar la teoría, hacer las 12 horas de prácticas homologadas, inscribirte oficialmente ante la Capitanía Marítima pagando la tasa, presentarte al examen oficial (45 preguntas, mínimo 32 correctas, 90 minutos), esperar la…
El PER y el PNB son las dos titulaciones náuticas de recreo más solicitadas en España, y se diferencian en dos cosas: la zona (5 millas de un lugar de abrigo frente a 12 millas desde la costa) y la eslora (8 metros frente a 15).
Desde el 1 de julio de 2019 la titulación para pilotar una moto de agua en España ya no depende de su potencia. Sirve la Licencia de Navegación, sin limitación de caballos, y también el PNB, el PER, el Patrón de Yate o el Capitán de Yate.
Aprobar el PER a la primera es perfectamente factible: prioriza las tres materias eliminatorias, estudia con repetición espaciada 20-30 minutos al día y encadena simulacros cronometrados. Diez trucos concretos para no dejarlo al azar.
El material de seguridad que debes llevar a bordo no depende del tamaño de tu barco, sino de la zona de navegación para la que esté despachado. Lo fija el Real Decreto 339/2021, que define siete zonas: desde la Zona 1 (navegación ilimitada) hasta la Zona 7 (aguas protegidas).
Una señal de socorro solo sirve si la reconoce quien la ve. Por eso el Anexo IV del RIPA fija una lista cerrada de señales aceptadas internacionalmente: pirotécnicas, sonoras, visuales, radioeléctricas y de brazos.
En España no existe una fecha única nacional para el examen del PER. Cada Capitanía Marítima (Distrito Marítimo) convoca su propio examen, con su propio calendario y plazo de inscripción; las capitanías con más demanda suelen convocar con más frecuencia que las de menor volumen.
El examen teórico del PNB son 27 preguntas en 45 minutos, sobre un temario de 6 bloques oficiales. Con 30 minutos diarios se prepara cómodamente en dos semanas; con una hora al día, en una.