España tiene cinco titulaciones náuticas de recreo vigentes en 2026: Licencia de Navegación, PNB, PER, Patrón de Yate (PY) y Capitán de Yate (CY). La que necesitas depende de qué barco quieres gobernar y hasta dónde quieres navegar. Si solo quieres una lancha de fin de semana cerca de la costa, la Licencia basta. Si quieres alquilar un velero de charter en el Mediterráneo, necesitas el PER. Para travesías de altura o cruzar a Baleares directo desde la Península, el Patrón de Yate. Para vuelta al mundo o transatlántico sin límite, el Capitán de Yate. El PNB es una opción intermedia (hasta 8 m) que la mayoría se salta y pasa directamente al PER. Este artículo te da un árbol de decisión para acertar a la primera y no pagar cursos que no necesitas.
Índice
- Tabla comparativa de las 5 titulaciones náuticas
- Árbol de decisión: ¿qué titulación necesitas?
- Licencia de Navegación: el "titulín"
- PNB (Patrón de Navegación Básica)
- PER (Patrón de Embarcación de Recreo)
- Patrón de Yate (PY)
- Capitán de Yate (CY)
- Escalabilidad: la ruta natural Licencia → CY
- Convalidaciones internacionales de cada título
- Preguntas frecuentes
- Referencias oficiales
Tabla comparativa de las 5 titulaciones náuticas
Estos son los datos oficiales de las cinco titulaciones náuticas de recreo vigentes en España en 2026, según el Real Decreto 875/2014, con las tasas y el calendario de la convocatoria estatal de 2026 (BOE-A-2026-510) de la Dirección General de la Marina Mercante (DGMM). Puedes contrastarlos también en nuestra página resumen de titulaciones náuticas de España y en la comparativa de licencia náutica.
| Titulación | Eslora máx. | Zona de navegación | Edad mín. | Preguntas examen | Mín. aprobado | Tiempo | Prácticas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Licencia de Navegación | 6 m | 2 millas de abrigo, de día | 18 años (16 con permiso) | Sin examen | — | — | 2 h teoría + 4 h prácticas |
| PNB — Patrón para Navegación Básica | 8 m | 5 millas de un lugar de abrigo | 18 años (16 con permiso) | 27 | 17 (63 %) | 45 min | 8 h obligatorias |
| PER — Patrón de Embarcación de Recreo | 15 m | 12 millas desde la costa | 18 años | 45 | 32 (71 %) | 1 h 30 min | 16 h obligatorias |
| Patrón de Yate (PY) | 24 m | Hasta 150 millas | 18 años | 40 | 28 (70 %) | 2 h | 48 h obligatorias |
| Capitán de Yate (CY) | 24 m | Sin límites geográficos | 18 años | 40 | 28 (70 %) | 2 h 30 min | 48 h obligatorias |
Las cinco titulaciones son oficiales, vitalicias (no caducan) y las emite la DGMM. Todas exigen informe de aptitud psicofísica y prácticas de navegación homologadas. La diferencia real está en dos ejes: cuánto barco puedes gobernar (eslora) y hasta dónde puedes navegar (millas). Todo lo demás —temario, precio, tiempo de estudio— se deriva de esos dos límites.
Árbol de decisión: ¿qué titulación necesitas?
En vez de leerte el temario de las cinco titulaciones, contesta a estas preguntas por orden. Cuando llegues a la respuesta correcta, ya sabes cuál sacar. Es el mismo esquema que utilizamos con los alumnos de NavegaTest cuando dudan por dónde empezar.
Pregunta 1 — ¿Vas a alquilar un velero o catamarán de charter en el Mediterráneo?
Sí. Necesitas como mínimo el PER. Prácticamente todos los veleros y catamaranes de charter estándar del Mediterráneo miden entre 9 y 15 metros, y la mayoría de charters exigen el PER (además del ICC internacional) para entregarte las llaves. Con el PNB no llegas: cubre solo hasta 8 m y 5 millas. Pasa al bloque PER.
No, solo quiero una lancha pequeña o moto de agua. Ve a la pregunta 2.
Pregunta 2 — ¿Vas a pilotar solo una moto de agua o una lancha pequeña de menos de 6 m?
Solo lancha pequeña (menos de 6 m, motor hasta 40 CV) cerca de casa. Con la Licencia de Navegación ("titulín") te sobra. Es la opción más rápida y barata. Ve al bloque Licencia de Navegación.
Solo moto de agua. Con la Licencia de Navegación o el PNB con habilitación específica te vale. Consulta Licencia moto de agua para el paso a paso concreto.
Lancha o velero mediano de 6-8 m cerca de casa. El PNB es la titulación que cubre exactamente ese caso. Ve a PNB.
Pregunta 3 — ¿Quieres hacer la travesía Península–Baleares directa o cruzar a Canarias?
Sí, quiero salir de las 12 millas y hacer travesías de altura sin depender de habilitaciones interinsulares. Necesitas el Patrón de Yate (PY). Amplía la zona hasta 150 millas desde la costa y la eslora hasta 24 m. Ve al bloque Patrón de Yate.
No, me basta con navegar entre islas (Mallorca-Menorca, Ibiza-Formentera, Tenerife-La Gomera…). Con el PER + habilitación entre islas de Baleares/Canarias te vale, sin tener que sacarte el Patrón de Yate. Ve a PER.
Pregunta 4 — ¿Vas a cruzar el Atlántico, dar la vuelta al mundo o navegar sin límite geográfico?
Sí. Necesitas el Capitán de Yate (CY), la máxima titulación de recreo en España. Sin límite de zona de navegación. Ve a Capitán de Yate.
No. Con el Patrón de Yate cubres el 95 % de las travesías del Mediterráneo, Canarias y cabotaje europeo. El CY solo lo necesitas para transatlánticos y navegación oceánica real.
Casos de uso concretos (los más frecuentes)
| Tu objetivo | Titulación recomendada |
|---|---|
| Alquilar en Baleares (velero de 12 m, ruta Mallorca-Menorca) | PER + habilitación entre islas |
| Alquilar en Grecia (catamarán 14 m, islas Cícladas) | PER + ICC |
| Lancha familiar de 5 m para pescar los fines de semana | Licencia de Navegación |
| Moto de agua en la playa de tu pueblo | Licencia de Navegación o PNB |
| Velero propio de 7 m en la costa gallega | PNB |
| Patronear el barco de un amigo en la Costa Brava (velero de 11 m) | PER |
| Travesía Barcelona-Ibiza directa por alta mar | Patrón de Yate |
| Cruzar el Estrecho y navegar en Marruecos | Patrón de Yate |
| Vuelta al mundo en velero propio | Capitán de Yate |
| Transatlántico Canarias-Caribe | Capitán de Yate |
En caso de duda, la regla práctica es sencilla: saca el PER. Es la titulación con mejor relación entre lo que te permite hacer, lo que cuesta preparar y lo que te reconocen fuera de España. Si en el futuro necesitas más, ya escalarás al PY o al CY.
Licencia de Navegación: el "titulín"
La Licencia de Navegación, popularmente conocida como "titulín", es la titulación náutica más pequeña y accesible del sistema español. Se creó pensando en quienes quieren disfrutar de una lancha pequeña sin meterse en el examen oficial del PNB o el PER.
Atribuciones
- Embarcaciones de recreo de hasta 6 metros de eslora.
- Motor máximo de 40 CV, con casco de moderada potencia.
- Zona de navegación: hasta 2 millas de un puerto, marina o lugar de abrigo (aproximadamente 3,7 km de la costa).
- Motos náuticas, sin limitación de potencia desde el RD 238/2019.
- Edad mínima: 18 años cumplidos, o 16 con el consentimiento por escrito de los padres o tutores.
Cómo se obtiene
La Licencia de Navegación no exige examen oficial ante la DGMM. Se obtiene realizando un curso homologado en una escuela náutica autorizada, que incluye:
- Formación teórica breve (unas horas, sin examen final oficial).
- Prácticas obligatorias de navegación y seguridad.
- Informe de aptitud psicofísica.
- Tasa de expedición ante la DGMM.
El precio total suele estar entre 150 y 300 €. Es la vía más rápida para empezar a navegar de forma legal.
Para quién es
- Familias con lancha pequeña o neumática de fin de semana en la playa.
- Aficionados a la pesca deportiva costera con embarcación propia menor de 6 m.
- Adolescentes de 16-17 años que quieren empezar antes de sacar el PNB/PER.
- Compradores de moto de agua de baja potencia.
Sus límites
- No sirve para alquilar veleros de charter ni catamaranes.
- No sirve para gobernar embarcaciones de más de 6 metros.
- La zona de 2 millas es muy pequeña: se agota rápido en cuanto sales de la bocana.
Más información en la página oficial de Licencia de Navegación.
PNB (Patrón de Navegación Básica)
El PNB — Patrón de Navegación Básica es el "escalón intermedio" entre la Licencia y el PER. En la práctica, mucha gente se lo salta y va directa al PER porque el esfuerzo de estudio es parecido pero las atribuciones del PER son mucho más amplias.
Atribuciones
- Embarcaciones de recreo de hasta 8 metros de eslora.
- Zona de navegación: hasta 5 millas de un puerto, marina o lugar de abrigo (unos 9 km).
- Motos náuticas, dentro de los límites de navegación aplicables a estas.
- Edad mínima: 18 años cumplidos.
Examen oficial (BOE-A-2026-510)
- 27 preguntas tipo test con 4 opciones.
- Mínimo para aprobar: 17 correctas (63 %).
- Tiempo máximo: 45 minutos.
- 6 temas oficiales: Nomenclatura, Amarre y fondeo, Seguridad, Legislación, Balizamiento, RIPA.
- Sin materias eliminatorias propiamente dichas (el PER sí tiene tres).
Prácticas y expedición
Requiere las prácticas de navegación obligatorias en escuela homologada (menos horas que el PER, según programa oficial) y el informe de aptitud psicofísica. La expedición del título la hace la DGMM tras acreditar todo. Consulta la licencia PNB para ver todos los detalles.
Cuándo elegir PNB en vez de PER
- Cuando tu embarcación propia mide entre 6 y 8 m y no piensas cambiarla nunca.
- Cuando solo te interesa la moto de agua y quieres además cubrir alguna salida corta.
- Cuando quieres empezar rápido y luego ya escalarás al PER si es necesario.
Para todo lo demás, saltar directamente al PER es la decisión más eficiente. Compara ambas opciones a fondo en Diferencia PER vs PNB.
PER (Patrón de Embarcación de Recreo)
El PER — Patrón de Embarcación de Recreo es la titulación náutica más popular de España y la que preparan cada año la inmensa mayoría de los futuros patrones. Ofrece la mejor relación entre lo que te permite hacer y el esfuerzo de preparación.
Atribuciones
- Embarcaciones de recreo de hasta 15 metros de eslora.
- Zona de navegación: hasta 12 millas desde la costa (unos 22,2 km), más la navegación entre islas en Baleares y Canarias.
- Habilitación entre islas (Baleares y Canarias) con prácticas extra.
- Habilitación para navegación a vela con 16 h extra de prácticas.
- Motos náuticas, dentro de los límites de navegación aplicables a estas.
- Edad mínima: 18 años cumplidos.
Examen oficial (BOE-A-2026-510)
- 45 preguntas tipo test con 4 opciones.
- Mínimo para aprobar: 32 correctas (71 %).
- Tiempo máximo: 90 minutos.
- 11 unidades didácticas con tres materias eliminatorias:
- UT5 Balizamiento: mín. 3/5 aciertos.
- UT6 RIPA: mín. 5/10 aciertos.
- UT11 Carta de navegación: mín. 2/4 aciertos.
Puedes tener 32 aciertos totales y aun así suspender si no llegas al mínimo en alguna de las tres materias eliminatorias. Es el error más común: gente que sabe mucha teoría general pero descuida el RIPA o la carta, y se queda fuera.
Prácticas
- 16 horas obligatorias de prácticas de seguridad y navegación en escuela náutica de recreo, más el curso de radiooperador de corto alcance (12 h).
- +16 h adicionales para la habilitación de vela.
- Informe de aptitud psicofísica obligatorio.
Para quién es
- Casi todo aquel que quiera alquilar veleros o catamaranes de charter en el Mediterráneo.
- Propietarios de barcos entre 8 y 15 metros.
- Navegantes de fin de semana que quieren libertad hasta 12 millas.
- Alumnos que quieren un título con excelente reconocimiento internacional vía ICC.
El PER es, con diferencia, la titulación más rentable en tiempo y dinero: cubre el 90 % de los casos de uso reales del navegante de recreo español. Página oficial: PER. Y para prepararlo desde cero con método, curso PER online y test PER online.
Patrón de Yate (PY)
El Patrón de Yate (PY) es el salto natural desde el PER para quien quiere navegar más allá de las 12 millas, hasta un máximo de 150 millas desde la costa. Es una titulación más exigente en teoría pero abre un abanico enorme de posibilidades: travesías Península–Baleares directas, cruce del Estrecho, cabotaje europeo, viajes a Marruecos, etc.
Atribuciones
- Embarcaciones de recreo de hasta 24 metros de eslora.
- Zona de navegación: hasta 150 millas de la costa (aproximadamente 278 km).
- Cubre prácticamente todo el Mediterráneo occidental y la mayoría de rutas costeras europeas.
- Edad mínima: 18 años cumplidos.
Examen oficial (BOE-A-2026-510)
- 40 preguntas tipo test con 4 opciones.
- Mínimo para aprobar: 28 correctas (70 %).
- Tiempo máximo: 120 minutos.
- 4 grandes bloques temáticos: navegación (incluye astronómica básica), meteorología avanzada, comunicaciones y seguridad, teoría de la maniobra.
Prácticas
- 48 horas obligatorias de prácticas, de las cuales un mínimo de 36 en régimen de travesía, con una guardia de navegación completa de día y otra de noche (frente a las 16 h del PER).
- Incluyen navegación nocturna, uso avanzado de instrumentos, ejercicios reales de derrota y estima.
- Requiere haber estado en posesión del PER previamente en muchos programas de escuela.
Para quién es
- Propietarios de veleros de crucero de 15 a 24 m.
- Navegantes que hacen travesías largas de cabotaje.
- Quien quiere cruzar el Estrecho, ir a Marruecos, bajar al norte de África.
- Charter avanzado en Grecia, Croacia o Turquía con barcos grandes (16-20 m).
El PY es un salto real de nivel: la parte de navegación astronómica y de cálculo de derrotas exige método y práctica. Se prepara habitualmente en 4 a 8 meses de estudio serio. Página oficial: Patrón de Yate.
Capitán de Yate (CY)
El Capitán de Yate (CY) es la máxima titulación de recreo del sistema náutico español. Elimina cualquier límite de zona de navegación y habilita para dar la vuelta al mundo, cruzar océanos y navegar por cualquier mar del planeta.
Atribuciones
- Embarcaciones de recreo de hasta 24 metros de eslora.
- Zona de navegación: sin límite (mundial).
- Permite transatlánticos y circunnavegación.
- Edad mínima: 18 años cumplidos.
Examen oficial (BOE-A-2026-510)
- 40 preguntas tipo test con 4 opciones.
- Mínimo para aprobar: 28 correctas (70 %).
- Tiempo máximo: 150 minutos (el más largo de los cinco exámenes).
- 4 grandes bloques temáticos, incluyendo Inglés náutico, navegación astronómica completa, meteorología oceánica y seguridad de largo alcance.
Prácticas y requisitos previos
- Se exige haber estado en posesión del Patrón de Yate previamente.
- Prácticas avanzadas de navegación de altura con posición astronómica real (sextante), guardias de mar y gestión de tripulación.
- Informe de aptitud psicofísica con validez actualizada.
Para quién es
- Navegantes que sueñan con la vuelta al mundo o el transatlántico Canarias–Caribe.
- Propietarios de veleros oceánicos serios.
- Aspirantes a formación profesional posterior (Marina Mercante).
- Amantes de la navegación astronómica y la meteorología oceánica.
El CY se prepara habitualmente en 6-12 meses después del PY. Es un título de prestigio y de vocación: no lo saca casi nadie "por si acaso", solo quien realmente sabe que va a navegar más allá de las 150 millas. Página oficial: Capitán de Yate.
Escalabilidad: la ruta natural Licencia → CY
Las cinco titulaciones náuticas de recreo forman una escalera perfectamente ordenada. No son alternativas excluyentes: son niveles crecientes, cada uno construido sobre el anterior. El orden natural de escalada es:
- Licencia de Navegación — primer contacto con el mar, hasta 2 millas de un lugar de abrigo y solo de día.
- PNB — salto a 5 millas y 8 m, ya con examen oficial.
- PER — salto grande a 15 m, 12 millas y examen completo.
- Patrón de Yate (PY) — salto a 150 millas y 24 m, ya alta mar.
- Capitán de Yate (CY) — sin límite geográfico, navegación oceánica.
¿Hay que sacarlas todas en orden?
No, en absoluto. Cada titulación es independiente: puedes presentarte directamente al PER sin tener el PNB, y al Patrón de Yate sin haber pasado por el PNB. La única "cadena obligatoria" está entre PY y CY: para acceder al Capitán de Yate normalmente hay que tener el PY previo.
En la práctica, la mayoría de navegantes españoles hacen una de estas dos rutas:
- Ruta 1 (rápida): Directo al PER. Es lo más habitual. El 90 % de los alumnos empieza aquí.
- Ruta 2 (escalada): PNB primero (posible a los 16 con consentimiento paterno) y luego PER al cumplir 18. Vale para quien quiere empezar a navegar cuanto antes con lancha pequeña.
Solo un pequeño porcentaje escala luego al PY, y una minoría muy comprometida al CY. Cada peldaño se paga: no tiene sentido sacarse el CY si no vas a cruzar el Atlántico.
Ventajas de haber escalado
- Convalidaciones internas: el examen del PY convalida parte del temario del PER, y el del CY parte del PY. Ganas tiempo de estudio.
- Prácticas anteriores reconocidas: las horas de navegación previas cuentan.
- Habilitaciones adicionales más fáciles de sumar (SRC, LRC, entre islas, vela).
Regla práctica
Empieza por la titulación más alta que vayas a necesitar en los próximos 3 años. Si dudas entre PER y PY, saca el PER; ya escalarás si sale la oportunidad de una travesía larga. Si dudas entre PY y CY, saca el PY; el CY exige un compromiso real con la navegación de altura que muy pocos aficionados llegan a cumplir.
Convalidaciones internacionales de cada título
Uno de los grandes valores del sistema español de titulaciones es su reconocimiento internacional. Con tu título español puedes navegar en la mayoría de países costeros del mundo, especialmente en Europa y el Mediterráneo. La clave es el ICC (International Certificate of Competence) emitido por la DGMM.
El ICC (International Certificate of Competence)
Es un certificado internacional emitido por la Dirección General de la Marina Mercante en cumplimiento de la Resolución 40 de la UNECE (Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas). Se solicita a partir de una titulación española (PNB, PER, PY o CY) y viene en dos categorías:
- ICC categoría "S" para embarcaciones a motor.
- ICC categoría "S/CS" con habilitación de vela.
La tasa del ICC es modesta (unos 30-40 €) y se tramita ante la DGMM.
Reconocimiento por titulación
| Titulación | ICC posible | Charter en Grecia/Croacia/Italia | Charter en Turquía/Marruecos | Charter en Caribe |
|---|---|---|---|---|
| Licencia de Navegación | No | No | No | No |
| PNB | Sí (categoría S) | Limitado (barcos ≤ 8 m) | Limitado | No |
| PER | Sí (categoría S/CS) | ✓ Estándar | ✓ Estándar | Con condiciones |
| Patrón de Yate | Sí (categoría S/CS extendida) | ✓ Cualquier barco | ✓ | ✓ |
| Capitán de Yate | Sí (máxima categoría) | ✓ | ✓ | ✓ |
Equivalencias con otros sistemas
- Reino Unido (RYA): el PER se equipara al RYA Day Skipper; el PY al RYA Coastal Skipper; el CY al RYA Yachtmaster Offshore/Ocean.
- Estados Unidos (USCG): no hay licencia estatal obligatoria para recreo, pero las compañías de charter reconocen el ICC + acreditación de horas.
- Sistema francés: el PER se acepta como equivalente al Permis Côtier + Extension Hauturier para las 12 millas.
Consejo práctico
Si vas a hacer charter fuera de España con cierta frecuencia, saca siempre el ICC además del título nacional. Cuesta poco y evita el 99 % de los problemas en el mostrador de la charter, especialmente en Grecia, Croacia y Turquía.
Preguntas frecuentes
¿Puedo saltarme el PNB y sacar directamente el PER?
Sí, y es lo que hace la mayoría. Las cinco titulaciones son independientes: no hay obligación de escalar peldaño a peldaño. Si tu objetivo final es el PER (por la eslora de 15 m y las 12 millas), sácate el PER directamente. El esfuerzo de estudio del PNB no te ahorra prácticamente nada de cara al PER.
¿Cuál es la titulación mínima para alquilar un velero en Baleares?
El PER es el mínimo real. Aunque técnicamente el PNB permitiría alquilar un barco de hasta 8 m dentro de 5 millas, la práctica del mercado es que casi todas las charter de Baleares exigen PER por la eslora habitual de la flota (10-14 m) y por seguridad jurídica. Añade la habilitación entre islas si vas a hacer rutas Mallorca–Menorca o Ibiza–Formentera.
¿Puedo pilotar una moto de agua con la Licencia de Navegación?
Sí, cualquier moto náutica. Desde el RD 238/2019 la Licencia de Navegación habilita para motos náuticas sin limitación de potencia, y la antigua clasificación en clases A, B y C ya no está vigente. Consulta Licencia moto de agua para el detalle.
¿Necesito el Capitán de Yate para dar la vuelta al mundo?
Sí. Un transatlántico o una circunnavegación superan siempre las 150 millas de límite del Patrón de Yate. El Capitán de Yate es la única titulación de recreo española sin límite geográfico. Si tu proyecto es una vuelta al mundo o un transatlántico Canarias-Caribe, esta es tu titulación.
¿Es más difícil el Patrón de Yate que el PER?
Sí, sensiblemente más difícil. El PY añade navegación astronómica básica, meteorología oceánica avanzada y ejercicios de derrota más exigentes. El examen tiene 40 preguntas en 120 minutos frente a las 45 del PER en 90 minutos. La ratio de aprobados también es más baja. Se prepara habitualmente en 4-8 meses de estudio serio (contra las 3-6 semanas del PER).
¿Puedo hacer la travesía Península–Baleares con el PER?
Con matices. La travesía directa (por ejemplo Barcelona-Palma) supera las 12 millas de la costa en el tramo central, por lo que no se puede hacer con PER básico. Puedes cubrirla con:
- PER + habilitación entre islas de Baleares si se acredita como travesía apoyada en el archipiélago.
- Patrón de Yate, que elimina el límite de 12 millas.
En la práctica, si vas a hacer esta travesía habitualmente, el PY es la opción correcta. Muchos alumnos sacan el PER para el charter de verano y luego escalan al PY cuando quieren cruzar por su cuenta.
¿Caducan las titulaciones náuticas?
No, ninguna caduca. Las cinco titulaciones (Licencia, PNB, PER, PY, CY) son vitalicias una vez expedidas por la DGMM. Lo que sí caduca es la tarjeta, que se renueva cada 10 años y, a partir de los 70 años del titular, cada 5 (art. 26 del RD 875/2014). Para renovarla hace falta un informe de aptitud psicofísica en vigor, y ese informe solo vale 2 años desde su expedición.
¿Cuál es la titulación con mejor relación calidad-precio en 2026?
El PER, sin duda. Por un precio total de 370-840 € obtienes una titulación que:
- Te permite gobernar el 90 % de la flota de recreo del Mediterráneo.
- Cubre las 12 millas de costa, más que suficiente para el fin de semana.
- Tiene excelente reconocimiento internacional vía ICC.
- Se prepara en 3-6 semanas con apps como NavegaTest.
- No caduca nunca.
Ni la Licencia ni el PNB ofrecen esta polivalencia. El PY y el CY son más ambiciosos, pero solo tienen sentido si tienes un proyecto real de navegación de altura.
Referencias oficiales
- Real Decreto 875/2014, de 10 de octubre (BOE-A-2014-10344), texto consolidado — norma que regula las titulaciones náuticas de recreo. Su anexo II fija el temario, la distribución de preguntas y los límites de errores por materia.
- BOE-A-2026-510 — Resolución de la DGMM por la que se convocan los exámenes teóricos de 2026 y se publican las tasas y los criterios de corrección de cada titulación.
- Real Decreto 875/2014, de 10 de octubre, por el que se regulan las titulaciones náuticas para el gobierno de las embarcaciones de recreo. Establece las atribuciones y requisitos de la Licencia de Navegación, PNB, PER, Patrón de Yate y Capitán de Yate.
- Dirección General de la Marina Mercante (DGMM) — Organismo del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible competente para la convocatoria del examen y la expedición del título.
- Resolución 40 UNECE — Base internacional del International Certificate of Competence (ICC).
- Convenio SOLAS y Convenio MARPOL — Base internacional de las normas de seguridad y prevención de contaminación exigidas en los temarios oficiales.
Enlaces internos útiles
- Licencia náutica — comparativa general de las cinco titulaciones.
- Titulaciones náuticas de España — resumen oficial de cada una.
- PER — Patrón de Embarcación de Recreo — página oficial de atribuciones y datos técnicos.
- PNB — Patrón de Navegación Básica — datos técnicos y atribuciones.
- Patrón de Yate — atribuciones y examen.
- Capitán de Yate — atribuciones y examen.
- Diferencia PER vs PNB — comparación detallada de las dos titulaciones más frecuentes.
Autor: Equipo NavegaTest Última actualización: 19 de agosto de 2026 Tiempo de lectura: ~14 minutos