El PNB (Patrón de Navegación Básica) es la segunda titulación náutica oficial de España, por encima de la Licencia de Navegación. Permite gobernar embarcaciones de recreo a motor de hasta 8 metros de eslora, siempre que la embarcación no se aleje más de 5 millas en cualquier dirección de un puerto, marina o lugar de abrigo, y habilita también para el gobierno de motos náuticas. Se obtiene con 18 años cumplidos —o 16 con el consentimiento por escrito de los padres o tutores—, superando un examen teórico oficial (27 preguntas, 17 correctas mínimo, 45 minutos) y realizando prácticas de navegación homologadas. El temario oficial (anexo II del Real Decreto 875/2014) son las primeras 6 unidades didácticas del PER, con dos materias eliminatorias: Balizamiento (mín. 3/5) y RIPA (mín. 5/10).
Datos clave del PNB
| Dato | Valor |
|---|---|
| Titulación | Patrón de Navegación Básica (PNB) |
| Eslora máxima | 8 metros |
| Zona de navegación | Hasta 5 millas de un puerto, marina o lugar de abrigo |
| Edad mínima | 18 años cumplidos (16 con consentimiento paterno) |
| Preguntas del examen | 27 tipo test (4 opciones) |
| Mínimo para aprobar | 17 respuestas correctas (63 %) |
| Duración del examen | 45 minutos |
| Materias eliminatorias | Balizamiento (mín. 3/5), RIPA (mín. 5/10) |
| Temario | 6 unidades didácticas — las mismas 6 primeras del PER |
| Moto de agua | Habilita para motos náuticas, sin tramos de potencia |
| Reconocimiento médico | Informe de aptitud psicofísica (Centro de Reconocimiento de Conductores) |
| Fuente oficial | Real Decreto 875/2014, anexo II (texto consolidado) |
| Organismo competente | Dirección General de la Marina Mercante (DGMM) |
| Precio total orientativo | 300 – 700 € |
Índice
- Qué es el PNB exactamente
- Qué te permite hacer el PNB
- El PNB para motos de agua
- Requisitos para obtener el PNB
- Estructura del examen
- Temario oficial: las 6 unidades didácticas
- Las prácticas de navegación
- Precio del PNB
- PNB vs PER vs Licencia de Navegación
- Plan de estudio de 2 semanas
- Errores frecuentes
- Cómo preparar el PNB con NavegaTest
- Preguntas frecuentes
- Referencias oficiales
Qué es el PNB exactamente
El Patrón de Navegación Básica (PNB) es la titulación náutica oficial española que habilita a su titular para gobernar embarcaciones de recreo de hasta 8 metros de eslora, siempre que la embarcación no se aleje más de 5 millas en cualquier dirección de un puerto, marina o lugar de abrigo (art. 8.d del Real Decreto 875/2014). Habilita también para el gobierno de motos náuticas, dentro de los límites de navegación aplicables a estas según sus características técnicas.
Ocupa el segundo escalón del escalafón náutico español, por encima de la Licencia de Navegación (el popular "titulín") y por debajo del PER. Está regulado por el Real Decreto 875/2014, con temario, preguntas y materias eliminatorias actualizados por la resolución BOE-A-2026-510 de la DGMM.
El PNB cubre un hueco real: la Licencia se queda corta en zona (solo 2 millas) y eslora (6 m), y el PER exige un temario mucho más extenso (11 unidades frente a 6). Con un examen más corto, el PNB duplica la distancia útil de la Licencia —5 millas frente a 2— y añade 2 metros de eslora. Es, además, el único título náutico junto con la Licencia de Navegación que puede obtenerse a los 16 años con consentimiento paterno.
Qué te permite hacer el PNB (atribuciones)
- Gobernar embarcaciones de recreo de hasta 8 metros de eslora: lanchas, veleros pequeños o motoveleros.
- Alejarse hasta 5 millas en cualquier dirección de un puerto, marina o lugar de abrigo. Ojo con una confusión muy extendida: no son las 12 millas del PER. El PER mide 12 millas desde la costa; el PNB mide 5 millas desde un lugar de abrigo, que es un criterio distinto y bastante más restrictivo.
- Gobernar motos náuticas, dentro de los límites de navegación que les son aplicables según sus características técnicas.
Lo que el PNB NO permite
- Gobernar embarcaciones de más de 8 metros de eslora (a partir de ahí, PER).
- Las habilitaciones adicionales del PER (navegación entre islas, vela con 16 h extra).
- Uso profesional: es una titulación exclusivamente de recreo.
- Tampoco exime del reconocimiento médico periódico ni de las normas de la Autoridad Marítima.
El PNB y las motos de agua
Aquí hay una idea muy extendida que conviene desmontar: no hace falta el PNB para pilotar una moto de agua.
Desde el 1 de julio de 2019, cuando entró en vigor la modificación introducida por el Real Decreto 238/2019, la titulación exigida ya no depende de la potencia de la moto. El artículo 5 del Real Decreto 259/2002 admite hoy cualquiera de estas para el uso particular:
| Titulación | ¿Sirve para moto náutica? |
|---|---|
| Licencia de Navegación | Sí, sin limitación de potencia |
| PNB | Sí |
| PER, Patrón de Yate o Capitán de Yate | Sí |
Es decir: si tu único objetivo es la moto de agua, no necesitas el PNB. La Licencia de Navegación basta y es más rápida de obtener, porque no lleva examen oficial. El PNB tiene sentido si además quieres gobernar una embarcación de hasta 8 metros.
La antigua clasificación en Patrón de Moto Náutica A, B y C por tramos de potencia (110 CV, 55-110 CV y menos de 55 CV) desapareció con esa reforma. Si encuentras una web que aún la usa, está citando normativa derogada.
La edad mínima para gobernar una moto náutica es de 18 años, o 16 con el consentimiento por escrito de los padres o tutores, que el menor debe poder exhibir en todo momento (art. 4 del RD 259/2002).
Más detalle en carnet de moto de agua en España y en la página de licencia para moto de agua.
Requisitos para obtener el PNB
- Edad mínima: 18 años cumplidos el día de la prueba. Desde los 16 también es posible, aportando por escrito el consentimiento de los padres o tutores: junto con la Licencia de Navegación, el PNB es la única titulación con esa excepción (art. 13 del RD 875/2014).
- Superar el examen teórico oficial ante la DGMM. Tipo test, con criterios de corrección objetivos.
- Realizar las prácticas de navegación homologadas en escuela autorizada por la DGMM. Al ser un temario y una eslora menores que el PER, las horas son 8 horas de prácticas básicas de seguridad y navegación, frente a las 16 horas del PER (anexo III del RD 875/2014). Además hay que superar un curso de formación en radiocomunicaciones de 4 horas.
- Informe de aptitud psicofísica. El mismo que exige el PER, y se obtiene en un Centro de Reconocimiento de Conductores, igual que para el permiso de conducir. Cuesta entre 30 y 60 € y tiene validez de 2 años (menos si superas los 50).
Estructura del examen del PNB
- Tipo: test con 4 opciones, una correcta.
- Nº de preguntas: 27 en total.
- Mínimo para aprobar: 17 respuestas correctas (63 %).
- Duración máxima: 45 minutos.
- Materias eliminatorias: Balizamiento (mín. 3/5) y RIPA (mín. 5/10), independientes del total.
Puedes tener 17 aciertos totales y aun así suspender si no llegas al mínimo en Balizamiento o RIPA. El RIPA, con 10 de las 27 preguntas, es el 37 % del examen: el tema de mayor peso y el que más candidatos suspende.
📌 Pregunta típica del examen (RIPA):
En un cruce entre dos buques de propulsión mecánica con riesgo de abordaje, ¿quién debe maniobrar? a) El buque que tenga al otro por su costado de babor b) El buque que tenga al otro por su costado de estribor ✅ c) El buque de mayor eslora d) El que navegue a mayor velocidad
Explicación: por la Regla 15 del RIPA, cede el paso quien ve al otro buque por su estribor. Más reglas de rumbo en la guía de RIPA — Reglamento de abordajes.
El examen no penaliza las respuestas incorrectas: dejar una en blanco puntúa igual que fallarla. Conviene responder a todas. Se convoca por Capitanía Marítima en cada Comunidad Autónoma con costa; la tasa oficial ronda los 60-90 €.
Temario oficial del PNB: las 6 unidades didácticas
El temario del PNB son literalmente las 6 primeras unidades del PER, sin contenido propio añadido. Si más adelante amplías al PER, no repites nada de esto: solo te examinas de las 5 unidades restantes. Detalle de la equivalencia en Diferencia entre PER y PNB y en el temario completo del PNB.
| Unidad | Materia | Preguntas | % examen | ¿Eliminatoria? |
|---|---|---|---|---|
| UT1 | Nomenclatura náutica | 4 | 15 % | No |
| UT2 | Amarre y fondeo | 2 | 7 % | No |
| UT3 | Seguridad en la mar | 4 | 15 % | No |
| UT4 | Legislación náutica | 2 | 7 % | No |
| UT5 | Balizamiento IALA | 5 | 19 % | Sí (mín. 3/5) |
| UT6 | RIPA | 10 | 37 % | Sí (mín. 5/10) |
| Total | 27 | 100 % | 2 eliminatorias |
En una frase por unidad: UT1 el vocabulario del barco (casco, timón, hélice, dimensiones); UT2 nudos, anclas, tenederos y garreo; UT3 material de seguridad, hombre al agua y emergencias básicas; UT4 normas de puerto, límites de costa y zonas protegidas; UT5 el sistema IALA de boyas y balizas (eliminatoria); UT6 las reglas de rumbo, luces y señales para evitar abordajes (eliminatoria y con más preguntas de todo el examen).
Las prácticas de navegación del PNB
Igual que en el PER, las prácticas son tan obligatorias como el examen teórico: sin ellas, la DGMM no expide el título. Se realizan en una embarcación real en una escuela homologada, con un programa proporcional al menor alcance del título: maniobras de puerto (atraque, desatraque, defensas), maniobras en la mar y control de velocidad, fondeo básico, uso de la radio VHF y manejo básico de instrumentos (GPS, sonda, compás).
Si tu objetivo es la moto de agua, algunas escuelas ofrecen un módulo práctico específico de manejo de motos náuticas. Consulta el detalle en tu escuela y en Curso PNB online.
Precio del PNB: desglose completo
El precio total oscila entre 300 € y 700 € según Comunidad y escuela:
| Concepto | Precio orientativo |
|---|---|
| Curso teórico presencial u online | 80 – 220 € |
| Prácticas de navegación obligatorias | 100 – 250 € |
| Tasas oficiales del examen (Capitanía) | 60 – 90 € |
| Informe de aptitud psicofísica | 30 – 60 € |
| Tasa de expedición del título | 30 – 40 € |
| Total orientativo | 300 – 660 € |
La partida más fácil de reducir es la teoría: con NavegaTest puedes prepararla por menos de 10 €/mes. Compara también precios de prácticas entre escuelas de tu ciudad —es habitual encontrar diferencias de 50-100 € por el mismo número de horas— y pregunta por packs conjuntos "PNB + prácticas de moto de agua" si ese es tu objetivo.
PNB vs PER vs Licencia de Navegación
La comparación más buscada por quien empieza en la náutica. Comparativa completa en Titulaciones náuticas de España y en Licencia náutica.
| Titulación | Eslora máx. | Zona | Edad mín. | Examen | Moto de agua | Precio |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Licencia de Navegación | 6 m (potencia según fabricante) | 2 millas de abrigo, de día | 18 años (16 con consentimiento paterno) | Sin examen oficial | Sí, sin límite de potencia | 150 – 400 € |
| PNB | 8 m | Hasta 5 millas de abrigo | 18 años (16 con permiso) | 27 preg., 17 mín., 45 min | Sí, sin límite de potencia | 300 – 700 € |
| PER | 15 m | Hasta 12 millas de la costa | 18 años | 45 preg., 32 mín., 1 h 30 min | Sí, sin límite de potencia | 350 – 800 € |
PNB vs Licencia: la Licencia se queda en 6 metros, navegación solo diurna y 2 millas de un lugar de abrigo, y no exige examen oficial: la expide la propia escuela náutica o federación. El PNB sube a 8 metros y 5 millas, sin la restricción de navegación diurna, a cambio de un examen ante la Administración. Para la moto náutica, en cambio, ambas sirven igual: desde 2019 la Licencia habilita sin limitación de potencia.
PNB vs PER: no comparten zona de navegación, aunque se repita mucho lo contrario. El PNB llega a 5 millas de un lugar de abrigo y el PER a 12 millas desde la costa. A eso se suma la eslora (8 m frente a 15 m) y el temario, que en el PER suma cinco unidades más (maniobra, emergencias, meteorología, teoría de navegación y carta) y casi el doble de preguntas (45 frente a 27). Si tu objetivo es alquilar un velero de charter en el Mediterráneo —flota estándar entre 9 y 15 m— necesitarás el PER. Comparación detallada en Diferencia PER vs PNB y en PER, PNB, Patrón de Yate y Capitán de Yate: cuál necesitas.
Plan de estudio de 2 semanas para el PNB
Con 30-45 minutos diarios, el temario del PNB —solo 6 unidades— se puede preparar en dos semanas intensivas:
| Días | Contenido |
|---|---|
| 1-2 | UT1 Nomenclatura náutica — vocabulario base. |
| 3-4 | UT2 Amarre y fondeo + UT4 Legislación — dos unidades cortas, fáciles de asegurar. |
| 5-6 | UT3 Seguridad en la mar — material de seguridad, hombre al agua. |
| 7-9 | UT5 Balizamiento — eliminatoria. Tres días: memorización visual (colores, topes, ritmos de luz). |
| 10-13 | UT6 RIPA — eliminatoria y con más peso (37 %). Cuatro días: reglas de rumbo, jerarquía, luces, señales. |
| 14 | Simulacro completo cronometrado (27 preg., 45 min) y repaso de fallos, con foco en Balizamiento y RIPA. |
Con experiencia previa, dos semanas bastan. Empezando de cero, es razonable estirar a 3-4 semanas, sobre todo en Balizamiento y RIPA. Más detalle en Cuánto tiempo se tarda en preparar el PNB.
Errores frecuentes al preparar el PNB
- Ignorar el peso del RIPA. Con el 37 % del examen, es la unidad que más estudio necesita, no menos.
- Memorizar Balizamiento solo por colores. De noche no se distinguen bien; el ritmo de la luz es lo que realmente identifica cada boya.
- Confundir la zona del PNB con la del PER. El PNB llega a 5 millas de un puerto, marina o lugar de abrigo; las 12 millas desde la costa son atribución del PER.
- Creer que la moto de agua obliga a sacarse el PNB. Desde el RD 238/2019 la Licencia de Navegación habilita para motos náuticas sin limitación de potencia.
- Dejar las prácticas para el final sin reservar plaza. Las escuelas tienen calendarios limitados en temporada alta; conviene reservarlas en paralelo al estudio.
Cómo preparar el PNB con NavegaTest
NavegaTest cubre las 6 unidades didácticas del PNB con el mismo método que usa para el PER: repetición espaciada (10-20 min al día), recuperación activa (preguntas tipo test desde el primer día) y feedback inmediato en cada respuesta.
Incluye banco de preguntas oficial organizado por unidad, simulacros cronometrados con las mismas condiciones del examen real (27 preg., 45 min, detección de eliminatorias), un módulo específico priorizado en RIPA y Balizamiento por su peso real, tutor de IA 24 h y un módulo gratuito para probar el método.
Preguntas frecuentes
¿El PNB caduca?
No. El título es vitalicio. Lo que caduca es la tarjeta: se renueva cada 10 años y, desde los 70 años del titular, cada 5. Para renovarla hace falta un informe de aptitud psicofísica en vigor, válido 2 años.
¿Es difícil aprobar el PNB?
Más corto que el PER, pero no trivial: el RIPA concentra el 37 % del examen y, junto a Balizamiento, es eliminatorio. Los suspensos suelen deberse a descuidar estas dos unidades, no al total de aciertos.
¿Puedo pasar del PNB al PER sin repetir todo?
Sí. El temario del PNB son las 6 primeras unidades del PER, así que solo te examinarías de las 5 unidades adicionales (maniobra, emergencias, meteorología, teoría de navegación y carta de navegación).
¿Necesito el PNB para cualquier moto de agua?
No. De hecho, para una moto de agua no necesitas el PNB en absoluto: desde el RD 238/2019 la Licencia de Navegación habilita para motos náuticas sin limitación de potencia, y es más rápida de obtener porque no lleva examen oficial. El PNB solo compensa si además quieres gobernar una embarcación de hasta 8 metros.
¿Cuál es la diferencia entre PNB y PER en millas de navegación?
Ninguna: ambos permiten navegar hasta 12 millas. La diferencia real está en la eslora (8 m frente a 15 m) y en el temario (6 unidades frente a 11).
¿Se puede estudiar el PNB 100 % online?
La teoría sí, íntegramente. Las prácticas y el examen son presenciales: las primeras a bordo con instructor homologado, el segundo ante la Capitanía Marítima.
¿Con 16 años puedo examinarme del PNB?
Sí. Es la edad mínima, la misma que la Licencia de Navegación y dos años menos que el PER.
¿Cuánto tarda la expedición del título tras aprobar?
De forma similar al PER, aproximadamente 2 a 6 semanas según la Capitanía Marítima. Mientras tanto, el certificado de superación del examen sirve como acreditación provisional.
Referencias oficiales
- Real Decreto 875/2014, de 10 de octubre (BOE-A-2014-10344), texto consolidado — norma que regula las titulaciones náuticas de recreo. Su anexo II fija el temario, la distribución de preguntas y los límites de errores por materia.
- BOE-A-2026-510 — Resolución de la DGMM por la que se convocan los exámenes teóricos de 2026 y se publican las tasas y los criterios de corrección de cada titulación.
- Real Decreto 875/2014, de 10 de octubre — regula las titulaciones náuticas de recreo: Licencia de Navegación, PNB, PER, Patrón de Yate y Capitán de Yate.
- Dirección General de la Marina Mercante (DGMM) — organismo competente para la convocatoria del examen y la expedición del título.
- Convenio COLREG 1972 (RIPA) — base internacional de las reglas de rumbo, luces y señales de la UT6.
Autor: Equipo NavegaTest Última actualización: 24 de agosto de 2026 Tiempo de lectura: ~10 minutos
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